ZAKER 科技 4 月 1 日讯息，针对安徽事故，小米汽车在官微上发布《对于天下祥和问题的回答》。对于车辆发闯祸故后为什么会动怒，小米汽车示意："事故发生后，当地警方有时抵达现场，全面介入拜访事故，当今仍在拜访中。基于当今已知情况，咱们仅能详情，事故车动怒并非部分网传的"自燃"，揣摸系横暴撞击阻隔带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未斗争到事故车辆，当今暂时无法进行进一步的长远分析。"

对于事故后车门是否能掀开？小米汽车示意："咱们尚未斗争事故车辆，无法分析事故时车门是否不错掀开。当今，就事故时车门是否或者掀开，莫得准确的论断。"

以下为《对于天下祥和问题的回答》具体骨子：

网上传说，安徽事故发生后，小米官方为什么不关系家属？

碰撞发生后，咱们立即与车主赢得关系，了解到非车主本东谈主在驾驶。同期，进犯营救招呼车上乘员，并报警、招呼 120 急救办事。

3 月 30 日，咱们的专项小组前往铜陵，在警方的领导下，积极互助拜访、取证等各项责任，并于 31 日晚照章向警方提交完成咱们所掌持的车辆行驶数据及系统运行信息。

3 月 31 日，在警方领导下，咱们尝试于 4 月 1 日下昼与家属会面。抑遏这次答网友问发出时止，咱们仍在恭候会面见知。咱们将在警方的许可与领导下，全力协助善后事宜，并提供支撑与匡助。

网上有说法称，事故车辆依然被拉回北京？

这一说法特殊。事故发生后，警方有时介入拜访。抑遏当今，咱们尚未斗争到事故车辆。

事故发生时，路况和车速情况是什么样？

事发路段因施工修缮，用路障阻滞自车谈、改谈至逆向车谈。

事故发生前，车辆处于 NOA 智能提拔驾驶情景，以 116km/h 时速不息行驶，车辆检测出困难物后发出提醒并初始减慢。随后驾驶员摄取车辆插足东谈主驾情景，不息减慢并操控车辆转向，随后车辆与阻隔带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统临了不错阐述的时速约为 97km/h。

车辆发闯祸故后为什么会动怒？

事故发生后，当地警方有时抵达现场，全面介入拜访事故，当今仍在拜访中。

基于当今已知情况，咱们仅能详情，事故车动怒并非部分网传的"自燃"，揣摸系横暴撞击阻隔带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未斗争到事故车辆，当今暂时无法进行进一步的长远分析。

事故后，车门是否能掀开？

咱们尚未斗争事故车辆，无法分析事故时车门是否不错掀开。

当今，就事故时车门是否或者掀开，莫得准确的论断。

事故发生时，AEB 等主动安全功能是否触发？

本次事件中，NOA 提醒「珍摄困难」后已启动减慢。约 1 秒后，驾驶员摄取，NOA 功能退出了。

小米 SU7 圭臬版有前向防碰撞提拔功能包括碰撞预警 ( FCW ) 和进犯制动 ( AEB ) 两个子功能，作用对象是车辆、行东谈主、二轮车三类指标，其中 AEB 功能责任速率在 8-135km/h 之间。这个功能和行业同确立的 AEB 功能近似，当今不反映锥桶、水马、石头、动物等困难物。​​​​

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